servis udrzba kol soucasti

: : Servis, údržba a opravy kol a součástí : : © Cyklobanda.com : :

Osazení řídítek - rohy, rukojeti, řadicí páčky nebo grip-shifty, brzdové páky

 

Jako už kdesi dříve, půjdu rovnou na věc. Je třeba dodržet jistý postup de/montáže. Veškeré osazení řídítek je dostupné jen z vnějšku řídítek, takže pokud si jako příklad popíšeme výměnu brzdových pák, je třeba z řídítek sundat úplně vše. Všechny části osazení řídítek, tedy rohy, rukojeti, řadicí páčky/gripy i brzdové páky, však nelze odmontovat přímo - mají kovové svěrné objímky a tak jediná možnost je jejich stažení po trubce řídítka.

Další vtipná souvislost s výměnou brzdových pák je výměna obou brzdových lanek a seřízení brzd. A pokud mám do brzdových pák integrovány řadící páčky, nevyhnu se rovněž výměně řadících lanek a pak i seřízení a nastavení obou řadičů. Nezdá se to, ale jedná se zde o poměrně velkou operaci.

Abych mohl hlavně rohy a brzdové páky nastavit do původního sklonu, který mám vychytaný tak akorát pro sebe, udělám nahotovo napřed jednu stranu řídítek, abych to podle té druhé mohl nastavit a pak teprve udělám druhou stranu.

Ještě trocha terminologie: slovem gripy mnozí označují gumové či molitanové návleky řídítek na úchopových částech a řadicí otočné bubínky (tedy to druhé nežli páčky) nazývají grip-shifty. Já si myslím, že se to trochu plete, takže slovem gripy označuji otočné řadicí bubínky a v případě návleků na úchopových částech řídítek se držím krásně znějících českých rukojetí. To jen pro pořádek.
 

Takže příklad je nastaven na výměnu brzdových pák? Prima, úplně nejdřív tedy uvolním obě brzdová lanka a pokud mám do brzdových pák integrovány i řadící páčky, uvolním lanka i z obou řadičů. Páky z řídítek pak půjdou lépe stáhnout a řadící lanka stejně bude nutné vyměnit, protože bez uvolnění z řadiče je nevytáhnu z bowdenů.

Pak sundám roh. Je to jednoduché, prostě povolím objímku a sundám ho. Předtím z konce řídítek vytáhnu zátku, mohla by zavazet.

Teď rukojeť. Dotaz jak ji sundat byl už mnohokrát zodpovězen a tady bude zase. Ať už je molitanová nebo gumová, vždycky je k řídítkům pevně přimknuta a jen tak ji stáhnout nejde. Proto pod ni vpravím nějakou tekutinu, která je od řídítek uvolní. S obecně doporučovanými přípravky s obsahem lihu, např. Okena, Iron, nemám zkušenost, osobně používám WDčko, dobrá je taky mýdlová voda. Nadzvednu rukojeť a na pár místech ho tam stříknu. Rukojeť rozhýbám a pohodlně stáhnu.

Druhá možnost je podélné rozříznutí, pak jde rukojeť sundat i bez WDčka. Tento přístup však uplatňuji výhradně v případě, že chci rukojeti vyměnit za nové, které mám již nachystány na stolku. :)

Potom uvolním objímky řadicích gripů nebo páček, pokud jsou na řídítkách upnuty jako samostatná část. Upínací šroub bývá někdy potměšile schován a jeho umístění se na různých páčkách/gripech liší. Zde je konkrétně vyobrazen upínací šroub gripu Shimano RevoShift - zespodu.

Pokud jsou řadící páčky integrovány do brzdových, tento krok odpadne, to jste netušili... :))

Nakonec konečně povolím objímku samotné brzdové páky. Na rozdíl od té řadicí zde bývá upínací šroub pohodlně dostupný.

 
I když jsou zde fotky spíše ilustračního charakteru, jistě si dovedete představit, že se tímto dostávám ke zcela uvolněnému řídítku.

Při zpětné montáži je potřeba dodržet jakýsi postup. Popíšu nyní tu vůbec "nejlepší" variantu montáže osazení řídítek, kdy kromě brzdových pák měním zároveň rukojeti.

Tedy vezmu novou brzdovou páku a nasunu ji na řídítka co nejdál. Pozor - ještě neutahuju! Pak nasunu grip nebo řadící páčky, pokud jsou samostatnou částí, až k brzdové páce a opět ještě neutahuju!
 

Teď mě čeká trocha laborování s rukojetí. Je zpravidla dlouhá, výrobce počítá s jejím použitím na kompletní úchopovou plochu od hrany brzdové páky po okraj řídítka. Já tam ale můžu mít grip, který je součástí úchopové plochy nebo objímku samostatných řadících páček a na druhé straně rukojeti je roh s vnější montáží, která do úchopu taky zasahuje. Rukojeť tedy rozhodně tak dlouhá nezůstane.

Vezmu WDčko, stříknu ho na celý vnitřní průměr rukojeti na té straně, která bude navazovat na páku brzdy nebo řadící páčky/grip a rukojeť nasunu na trubku řídítka. Přisunu k ní grip nebo páku brzdy či řadící páčky a zkusmo se toho chytnu. Samozřejmě asi centimetr od okraje řídítka, který si pod rukojetí nahmátnu - simuluju tak ty rohy. Napoprvé rukojeť nikdy nenasunu do takové polohy, ve které mi bude poloha navazující části vyhovovat. Polohu rukojeti tedy zkouším, až mi rukojeti a navazující část "padnou" do ruky. Úchop musí být pohodlný a pevný, přičemž musím mít zaručenou ovladatelnost všech dalších částí. Neustále přitom uvažuju rohy na vnější straně! Pokud WDčko zpod rukojeti vyprchá, tato se pevně přilepí na řídítko - pak WDčko aplikuji znovu. Foto je zde zcela ilustrační - pro snazší představu.

Teprve až mi poloha rukojeti a další části vyhovuje, upnu grip/páčky i brzdovou páku napevno, přičemž jí dám i její sklon, který mi vyhovuje.

Potom zkrátím rukojeť, vezmu to nadvakrát. Prvně rukojeť ostrým nožem uříznu podle hrany řídítka. Vezmu roh a podle šířky jeho upínací objímky oříznu rukojeť nahotovo. Výsledek je tento.

Podle takto zkrácené rukojeti uříznu rovnou i tu druhou, kterou chystám na druhou stranu řídítek.

Nakonec na řídítko nasadím roh a mám hotovo. Podle druhé strany řídítek nastavím sklon rohu i brzdové páky a můžu se směle vrhnout na druhou stranu řídítek.

Postupuji zcela totožně až na to, že zpětnou montáž budu mít o něco snazší. Opět grip/páčky ani brzdovou páku neutahuju hned po nasunutí, ale nemusím trdlovat s rukojetí, protože ji už mám vhodně zkrácenou. Takže ji nasunu, hned taky nasadím roh, který podle toho druhého patřičně skloním a napevno utáhnu. Pak k němu přisunu rukojeť, na ni grip/páčky a brzdovou páku, které postupně utahuju, u brzdové páky pohlídám i její sklon.

Úplně nakonec natáhnu nová brzdová lanka a u integrovaných řadících páček i nová řadící a nastavím a seřídím brzdy i řadiče. Podrobnostmi se zabývám v samostatných článcích, viz tedy výměna brzdových a řadících lanek.

 

Diskuse k článku, dotazy, připomínky:

Tlachárna, technické fórum.

 

 


VŠECHNA AUTORSKÁ PRÁVA VYHRAZENA SPOLEČENSTVÍ CYKLOBANDA (podrobnosti zde)

Redakční tým webu a fóra CB najdete na Redakční stránce. Administrátora můžete kontaktovat na adrese ondrej.skara@gmail.com.

srazy setkani tipy na vylety

KRONIKA SRAZŮ

Kopřivnice, 5/10

Hory-doly 2011, 8/11

Časté dotazy - FAQ

cyklobanda cykloturistika tipy na vylety servis udrzba opravy

HLAVNÍ STRÁNKA

Kdo jsme

Výlety a společné akce

Cesta kolem světa

Velká bojovka CB

FOTOHRÁTKY

Moje galerie

Servis a údržba kol

Servisní školička

Od Vás pro Vás

DISKUSNÍ FÓRUM

Odkazy

redakce webmaster admin kontakty

Webmaster, kontakty

Autorská práva

Ikonky a bannery CB

Pošlete známým tip!